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Tensions transatlantiques : l'UE et Elon Musk en guerre ouverte sur la régulation numérique

Une amende de 120 millions d'euros infligée par Bruxelles au réseau social X a déclenché une violente passe d'armes avec son propriétaire, Elon Musk, qui a appelé à la dissolution de l'Union européenne, exacerbant les tensions politiques et économiques.
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Le 5 décembre 2025, la Commission européenne a sanctionné le réseau social X d'une amende de 120 millions d'euros pour non-respect du règlement sur les services numériques (DSA), invoquant la présence de contenus illégaux et dangereux sur la plateforme. La réaction d'Elon Musk, propriétaire de X, a été immédiate et virulente.

Il a appelé à ce que l'Union européenne soit « abolie » ou « dissoute » et a menacé de représailles.

En réponse, le 8 décembre, la Commission a qualifié ces propos de « déclarations complètement folles ». Dans un geste de défi, la plateforme X a également bloqué le compte officiel de la Commission européenne. Cette sanction a provoqué de vives condamnations de la part de hauts responsables américains.

Le vice-président J.D.

Vance a critiqué l'UE pour son attaque contre les entreprises américaines au lieu de soutenir la liberté d'expression. L'ambassadeur américain auprès de l'UE, Andrew Puzder, a accusé Bruxelles de ne cibler que les entreprises américaines pour potentiellement favoriser la concurrence européenne.

Allant plus loin, le secrétaire d'État Marco Rubio a qualifié l'amende d'« attaque contre toutes les plateformes technologiques américaines et le peuple américain ».

Cette amende contre X s'inscrit dans un contexte de régulation européenne accrue des géants de la technologie.

Il s'agit de la troisième pénalité imposée à une grande entreprise américaine en 2025, après celles visant Apple (500 millions d'euros) et Meta (200 millions) dans le cadre du Digital Markets Act.

Malgré ces tensions, le marché européen reste économiquement crucial pour les « Big Tech ».

Au troisième trimestre 2025, il représentait 23 % des revenus mondiaux de Meta (11,5 milliards de dollars) et 29 % de ceux d'Alphabet (près de 30 milliards de dollars). L'affrontement illustre le rapport de force engagé entre Washington et Bruxelles sur la souveraineté numérique, un sujet devenu central dans les relations transatlantiques. L'administration américaine tenterait de faire pression sur l'UE pour obtenir un assouplissement de ses lois sur le numérique en échange de concessions commerciales, notamment sur les droits de douane sur l'acier et l'aluminium.

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Starlink en Afrique: Airtel Africa s’associe à la société d’Elon Musk pour connecter les mobiles au satellite

L’opérateur télécom Airtel Africa, présent dans 14 pays du continent, a annoncé mardi 16 décembre un partenariat avec Starlink, le fournisseur d’accès à internet par satellite de SpaceX, la société fondée par Elon Musk. Objectif : permettre aux téléphones mobiles de se connecter directement aux satellites, notamment dans les zones éloignées des réseaux terrestres de télécommunications. Une innovation destinée à améliorer la couverture dans les régions dites « zones blanches », non desservies par les infrastructures terrestres.

Source LogoRFI
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Pagaille dans les rues de San Francisco : une panne d’électricité met à l’arrêt, au milieu des carrefours, les voitures sans chauffeur

Des voitures, tous feux éteints, arrêtés au milieu des carrefours ; des automobilistes désemparés, dans le noir le plus total ; et une circulation devenue impossible dans les rues de San Francisco : la gigantesque panne d’électricité qui a affecté la ville californienne samedi a eu un effet inattendu. Sur… les voitures sans chauffeur.Waymo's self-driving cars were put on pause by the company on Saturday in San Francisco after the autonomous vehicles were baffled by the lack of traffic signals due to a widespread power outage in the city. https://t.co/t6NgkBCTe7 pic.twitter.com/cXoK0yuvTw— ABC News (@ABC) December 21, 2025San Francisco en est peuplé depuis plusieurs mois. Pour quelques euros, elles permettent aux habitants de se déplacer d’un point à l’autre de la ville d’une manière étonnante : dans un petit véhicule qui circule sur la route, mais sans aucun chauffeur. Des capteurs et des caméras permettent à ces véhicules pas comme les autres de se réparer dans l’environnement urbain.Privés d’un environnement normal de circulation, plusieurs véhicules autonomes se sont en effet retrouvés immobilisés sur la chaussée, bloquant des intersections et compliquant la tâche des automobilistes.Power outage took out the waymos RIP pic.twitter.com/DPte8oOGku— Vincent Woo (@fulligin) December 21, 2025Des vidéos largement relayées sur les réseaux sociaux montrent des Waymo arrêtés en pleine voie, parfois regroupés à plusieurs au même carrefour. Dans certains quartiers, les conducteurs humains ont dû slalomer entre ces voitures sans chauffeur figées, ajoutant au chaos déjà provoqué par l’absence de signalisation fonctionnelle.Waymo a suspendu son serviceFace à la situation, Waymo a décidé de suspendre son service de transport à la demande dans la ville. La circulation a été fortement ralentie dans de nombreux secteurs, notamment à l’ouest et au nord de San Francisco. Dimanche, alors que le courant revenait progressivement, l’entreprise a annoncé avoir repris ses opérations.Dead waymos all over SF blocking roads due to power outage 😂😂😂 pic.twitter.com/CAsSxFroX3— @jason (@Jason) December 21, 2025L’épisode n’a pas tardé à prendre une dimension plus politique et industrielle. Sur X, Elon Musk a affirmé que les robots-taxis de Tesla n’avaient pas été affectés par la panne, une manière de promouvoir la technologie de son groupe. En réalité, Tesla ne propose pas de service de robots-taxis entièrement autonomes à San Francisco. Les véhicules utilisés localement reposent sur un système d’assistance à la conduite avancé, mais nécessitent toujours la présence d’un conducteur humain derrière le volant, conformément aux exigences des autorités californiennes.La comparaison souligne les différences technologiques entre les deux rivaux. Waymo s’appuie sur une combinaison de lidars, de radars, de caméras et de cartes très détaillées, régulièrement mises à jour. Cette approche, jugée robuste dans des conditions normales, peut se révéler plus vulnérable lorsque l’environnement urbain change brutalement, comme lors d’une panne généralisée. Tesla, de son côté, mise presque exclusivement sur les caméras et l’intelligence artificielle, tout en conservant un humain prêt à reprendre le contrôle.Waymo, un parcours jalonné d’incidentsDéjà pionnière du robot-taxi grand public depuis son lancement à Phoenix en 2018, Waymo a étendu ses activités à d’autres villes américaines, parfois en partenariat avec Uber. Mais son parcours est jalonné d’incidents, entre rappels de logiciels après des collisions avec des obstacles fixes et polémiques locales à San Francisco.Massive San Francisco power outage leaves 130k in the dark, self-driving cars stalled https://t.co/qszBemhZYz pic.twitter.com/3rYsEEMVJW— New York Post (@nypost) December 21, 2025Pour certains experts, le black-out du week-end agit comme un révélateur. Les coupures de courant ne sont ni rares ni imprévisibles, et posent la question de la capacité des systèmes autonomes à gérer des situations dégradées.Alors que les services de robots-taxis se multiplient aux États-Unis, l’incident relance le débat sur le rythme auquel ces technologies peuvent envahir l’espace urbain.

Source LogoLe Parisien
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