Les prix des billets de train Ouigo ont augmenté de 73 pour cent en six ans

L'offre de TGV à bas coûts Ouigo, autrefois présentée comme une aubaine pour les voyageurs, est aujourd'hui au centre d'une controverse suite à une augmentation spectaculaire de ses tarifs, remettant en question son positionnement économique.

Selon des chiffres de l'Autorité de régulation des transports, compilés par la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut), le prix moyen des billets de train Ouigo a bondi de 73 % entre 2017 et 2023. Cette hausse est particulièrement frappante lorsqu'on la compare à celle des TGV Inoui, le service TGV classique, qui n'a été que de 4 % sur la même période. L'augmentation des tarifs Ouigo représente ainsi quatre fois le taux d'inflation enregistré durant ces six années, soulevant des questions sur le maintien du label "low-cost" du service.

Face à ces chiffres, la SNCF justifie cette flambée des prix par un "changement radical" de l'offre Ouigo depuis son lancement.

L'entreprise ferroviaire soutient que le service a considérablement évolué et ne peut plus être comparé directement à ce qu'il était en 2017, expliquant ainsi la divergence des trajectoires tarifaires entre ses différentes offres à grande vitesse.

Cette transformation de l'offre se traduit notamment par une expansion significative du service. Le nombre de trains Ouigo a presque triplé au cours de la période étudiée, tandis que celui des TGV classiques a connu une légère baisse de 1,6 %. Cette évolution suggère un repositionnement stratégique de Ouigo au sein de l'offre globale de la SNCF, ce qui expliquerait en partie l'ajustement tarifaire. La question demeure donc pour de nombreux usagers de savoir si Ouigo reste une alternative véritablement économique pour leurs déplacements.