La question des transports à Marseille se trouve au cœur de l'actualité, illustrant la tension entre une vision de développement à long terme et les défis opérationnels quotidiens. Les récentes annonces concernant le réseau RTM et les grands projets d'infrastructure révèlent les ambitions et les fractures de la métropole en matière de mobilité.\n\nL'avenir des transports en commun est en pleine redéfinition, comme en témoigne la séance du Conseil métropolitain d'Aix-Marseille Provence consacrée à l'approbation du nouveau Contrat d'obligation de service public (COSP) avec la RTM. Ce contrat, qui doit définir la feuille de route pour la période 2026-2033, est un pilier de la stratégie de mobilité de la métropole. Un exemple concret de cette stratégie est l'extension de la ligne de tramway T3, dont la mise en service est désormais connue, avec de nouvelles dessertes prévues au nord vers Gèze et au sud vers La Gaye.
Ce projet d'envergure vise à mieux mailler le territoire et à offrir des alternatives à la voiture individuelle.
Cependant, la réalité opérationnelle du réseau contraste avec ces ambitions.
Le même tramway T3 a subi récemment des perturbations importantes, notamment une fermeture d'urgence de quatre stations pour des raisons non spécifiées, ainsi qu'une interruption de service sur une journée entière pour faciliter la piétonnisation du centre-ville lors des festivités de Noël.
Ces incidents soulignent la vulnérabilité du service et son impact sur les usagers.
Parallèlement, les grands projets routiers continuent de susciter des tensions. Le début des travaux sur le rond-point de La Gaye a ravivé le débat sur le Boulevard Urbain Sud, un projet qui divise profondément les acteurs politiques locaux, surtout à l'approche des élections municipales.
En résuméL'actualité des transports à Marseille dresse un portrait complexe : d'un côté, une volonté stratégique de modernisation et d'expansion du réseau public incarnée par le nouveau contrat RTM et l'extension du T3 ; de l'autre, des perturbations opérationnelles récurrentes et des controverses politiques majeures autour de projets routiers structurants comme le Boulevard Urbain Sud.
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