Jean-Sébastien Catier, porte-parole de l'association « Paris en Selle », affirme que « aujourd'hui, le vélo est incontournable », reflétant la montée en puissance de ce mode de transport.

Parallèlement, des solutions plus radicales sont envisagées pour réduire la congestion automobile. L'exemple de la « Congestion Charge » de Londres est étudié comme un modèle potentiel de péage urbain pour Paris, une approche jugée par certains comme plus pragmatique que les piétonnisations. Cependant, les stratégies à plus grande échelle font aussi l'objet de critiques. Le « Plan des mobilités 2030 » de la Région Île-de-France est qualifié de « coup de vernis vert », accusé de réduire l'avenir des transports à un simple « exercice comptable d’émissions » sans vision globale et inclusive. Ces différents débats illustrent la complexité de la transformation de la mobilité dans une métropole dense, où les enjeux environnementaux, sociaux et économiques sont étroitement liés.