Initialement chiffré à 3,1 milliards d'euros, son coût réel pourrait approcher les quatre milliards en tenant compte de l'inflation, ce qui soulève des interrogations sur le financement à long terme.

Parallèlement, le projet de la Connexion Ligne B (CLB) a franchi une étape symbolique et technique majeure avec la soudure des premiers rails. Cette opération est un prérequis indispensable avant la fermeture partielle de la ligne B, prévue durant l'été prochain pour permettre le raccordement.

Ces travaux sur le réseau principal s'accompagnent du développement des infrastructures connexes.

Tisséo a officiellement lancé le projet d'agrandissement du parking-relais de Borderouge, au nord de la ville. Cette extension vise à augmenter la capacité d'accueil pour les automobilistes utilisant le métro, anticipant ainsi la croissance du réseau et l'augmentation du nombre d'usagers.

L'ensemble de ces projets témoigne d'une transformation profonde du système de transport toulousain, bien que l'équation budgétaire reste un défi majeur pour les autorités organisatrices.