Cette tension se manifeste également au niveau local, comme en Haute-Vienne avec le projet routier de 6,5 kilomètres à 132 millions d'euros.

Qualifié de "gâchis monumental" par ses opposants, ce type de projet d'infrastructure est souvent critiqué pour son impact environnemental (artificialisation des sols, encouragement du trafic routier) et son coût élevé, au détriment d'alternatives plus durables. Ces différents cas, qu'ils soient nationaux ou locaux, illustrent le conflit permanent entre une logique de développement économique traditionnelle, défendue par de puissants lobbies, et les impératifs de la transition écologique.