Boeing réintègre son ancienne filiale Spirit AeroSystems pour maîtriser sa crise de qualité

Le constructeur aéronautique américain Boeing a officialisé la réintégration de Spirit AeroSystems, son principal fournisseur de fuselages, pour un montant de 4,7 milliards de dollars. Cette décision stratégique vise à reprendre le contrôle direct de la production et à endiguer la grave crise de qualité qui affecte notamment le programme 737 MAX. Cette opération marque un changement de cap radical pour Boeing, qui avait externalisé la production de nombreuses pièces stratégiques en créant Spirit AeroSystems il y a près de vingt ans. La réintégration de cette ex-filiale est présentée comme une mesure vitale pour résoudre les problèmes de qualité récurrents qui ont terni la réputation du constructeur. La décision a été précipitée par l'incident survenu en janvier 2024 sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, où une porte-bouchon s'est détachée en plein vol, un défaut de fabrication directement lié à l'usine de Spirit. Face à la pression des régulateurs et des compagnies aériennes, Boeing a jugé indispensable de reprendre la main sur la fabrication de ses fuselages pour garantir la conformité et la sécurité de ses appareils. Cette acquisition, qui a également contraint Airbus à racheter les activités de Spirit le concernant, signe la fin d'une ère d'externalisation à outrance et souligne le retour à une stratégie de contrôle direct de la chaîne d'approvisionnement pour les composants les plus critiques.

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En résumé

Boeing a racheté son ancienne filiale et fournisseur clé, Spirit AeroSystems, pour 4,7 milliards de dollars. Cette initiative est une réponse directe à une crise de qualité persistante et vise à donner à Boeing un contrôle direct sur la fabrication de ses fuselages, en particulier pour le programme 737 MAX.

La Tribune

Boeing réintègre Spirit AeroSystems pour reprendre le contrôle de sa qualité

Économie Matin

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