Le géant japonais Honda, leader mondial du deux-roues, a dévoilé sa toute première moto électrique, la WN7, marquant un tournant stratégique majeur pour l'entreprise historiquement dédiée aux moteurs thermiques. Cette annonce, faite lors du salon EICMA de Milan, positionne le constructeur sur le marché en pleine croissance de la mobilité électrique. Après plus de 75 ans consacrés au développement de motos à moteur à combustion, la présentation de la WN7 constitue un événement historique, érigeant l'électrification au rang de pilier stratégique pour la division deux-roues de Honda. Décrite comme un "roadster naked" au design futuriste, la WN7 est accessible avec un permis A1, ciblant ainsi un large public d'utilisateurs urbains et périurbains.
La fiche technique s'avère prometteuse, notamment grâce à une autonomie jugée correcte et, surtout, à une capacité de recharge rapide qui répond à l'un des principaux freins à l'adoption des motos électriques.
Cependant, les articles soulignent qu'une caractéristique montre qu'il y a encore des progrès à faire, suggérant que Honda, sans encore détenir la "recette magique", s'en approche. Ce lancement place Honda en concurrence directe avec des marques électriques établies comme Zero Motorcycles, ainsi que des nouveaux venus tels que Kawasaki et la gamme Livewire de Harley-Davidson. En pénétrant ce segment, Honda ne se contente pas de légitimer le marché de la moto électrique ; il signale une transformation profonde de l'industrie, affirmant que l'avenir de la moto, même pour les puristes, passera inévitablement par l'électrification.
En résuméLe lancement par Honda de sa première moto électrique, la WN7, marque un virage historique vers l'électrification. Le véhicule présente une fiche technique prometteuse mais perfectible, positionnant Honda sur un marché concurrentiel et en pleine expansion.